男性は古い旅客機を100,000ドルで購入し、内部を壮大な家に変えた

キャンベル自身は、本質的に「古いオタク」のようなものであると自白しています。結局のところ、元電気技師であるお年寄りは技術的な成果を追求するために彼の人生の多くを費やしてきた。彼は結婚したことがなく、自分のウェブサイトで人として「社会性のない」であると主張しています。

キャンベルは自分をオタクだと思っているかもしれませんが、これは彼が冒険のスポットを嫌うという意味ではないです。これが、彼が20代の若者のときに、森の中で10エーカーの区画を購入した理由であると考えられます。このスペースは、オレゴン州ポートランドの近くにあるヒルズボロの外にあります。

そしてキャンベルは、不動産を購入するより伝統的な方法の一つに懐疑的でした。2017年、元エンジニアはフローブのユーチューブシリーズAlternative Living Spaces（代替生活スペース）のエピソードについてインタビューを受けた。 そこで彼は、「私が若い頃、住宅ローンは欲しくない」と説明した。

それで、キャンベルは家を買うためにお金を借りたくなかったので、彼は別の行動をした。彼は次のように明らかにしました「ほとんどの人と同じように、家を購入して住宅ローンを借りることができたはずです。でも、私は非常に謙虚で非常に安価なトレーラーハウスに住んでいて十分幸せでした。」そしてそれはまさに彼が選択したことです。

この控えめな取り決めにも大きな利点が一つありました。それは、キャンベルが持っていた予備のお金の一部を節約して投資することができたということです。彼はAlternative Living Spaces（代替生活スペース）のエピソードで、次のように述べています「私の意図は、現金で家を買うことができるまで待つことでした。 そうすれば、私は借金の束縛に縛られることは決してないだろう。」

でも、最終的にキャンベルがその夢を実現するのに十分なお金をかき集めたとき、完璧な住居についての彼の考えは少し変わっていた。彼は次のように説明した「その時までに、私は限定的な条件で考えるのをやめた。 航空宇宙技術は素晴らしい選択肢のように思えました。」 はい、彼はインスピレーションを得るために空を見た。

キャンベルの当初の計画は、貨車を使用して自分の土地に家を建てることでした。でも、それは彼が自明の航空機フリートリサイクル協会に出くわす前でした。そして、彼がこの国際的な非営利グループと連携した後、キャンベルが彼の家を建てるのに使用できる唯一の可能な構造がありました。

航空機フリートリサイクル協会は、引退した飛行機の存在を信じています。 時代遅れの航空輸送のこれらの支持者は、単に航空機を復元したいのではないです。代わりに、動きは老朽化した構造物を住宅などの他の用途を満たすために変換する必要があると考えています。 そこでキャンベルが登場します。

キャンベルは彼のウェブサイトで、非常に熱心に接地された航空機についての彼のグリーンな考え方を拡大した。 「引退した旅客機は非常によく設計されています」と彼は書いています。「（効果的な腐食管理により）何世紀にもわたって持続し、非常に耐火性があり、優れたセキュリティを提供します。 これらは、人類がこれまでに構築した中で最も優れた建造物の一つです。」

でもキャンベルによれば、ほとんどの航空機は申し訳ない終わりを迎えます。 世界中で毎日多くの飛行機が引退しており、彼はこれらの大部分が単に腐敗したままになっているのではないかと疑っています。サルベージャーはこれらのジェットエンジンに興味があるかもしれませんが、飛行機の他の部分は明らかに完全に価値がないと見なされています。

このことを念頭に置いて、キャンベルは、世界の航空機の大部分が就航後に廃棄されることは悪ごとであると考えています。そして、ポートランドの男は、同じ運命から少なくとも一つの飛行機を救うことを約束し、その過程でより多くの人々に同じことをするように促すことを望んでいた。

キャンベルはついに1999年に彼のプロジェクトに最適な航空機を見つけた。それは引退したボーイング727旅客機であり、豊かな歴史があった。廃止される前に、飛行機はかつて1975年に船舶輸送の大物アリストテレス・オナシスの遺体を故郷のギリシャに輸送していた。彼の世界的に有名な妻ジャッキーオナシスは旅のためにキャビンに座っていた。

キャンベルに売却され、10万ドルを渡した後、飛行機は彼のものでした。 数百万ドルのハイテク製品としては悪くはないです。それでも、引退したエンジニアが最初の大きな問題に遭遇するのはそう長くはなかったです。 いったいどうやって彼はめちゃ格好いいジェット旅客機を新しい家に連れて行くのだろうか？

さて、その動きはかなり簡単だったことがわかった。キャンベルは代替生活スペースに、飛行機を自分のプロットにどのように移動したかを説明して語った「ウェイングリピンハウスムーバーとスワンソントラックは、この道を通して丘陵空港の隣のステージングサイトから航空機を移動させることができました」。

それから、飛行機が彼の土地にあると、キャンベルはそれを保護することについて取り掛かった。彼のプロットはカスケード沈み込み帯に位置しているので、彼ができるだけ耐震構造のとして彼の新しい家を作ったことは当然重要でした。彼はどのようにこれを達成しましたか？ さて、彼は飛行機の着陸装置を使った。 そのようにして、揺動の場合にはジェットは安定することができた。

その着陸装置は飛行機を互いに掛けることによって、それは動きの柔軟性を持っていた。 キャンプベルは、「飛行機が地震で自由に動くことを可能にすることです」と説明した。彼はすでに彼の新しい家がそのような自然災害に耐えるために適合しているとすでに確信しているようでした。

『地震の後、ニュースキャッスターは決して言わなかっただろう「あらまあ、それはそのような恥ずかしがり屋です - 空港のすべての航空機はひどく損傷していました、そして、揺れて破損した車がたくさんあります」それには決して起こらなかっただろう。 これらは独立したヴェセルです[そして]それら自身にはサスペンションシステムがあります。それを乗り越える、[そして]それは大したことではないです。何かが落ちない限り、損傷は発生しません』とキャンベルが指摘した。

その後、エンジニアがジェット機を自宅と呼べる場所に改造する作業に取り掛かったため、大変な作業が始まった。改修にはさらに120,000ドルの費用がかかり、キャンベルの総支出は220,000ドルになります。でも、支出に関する限り、可能性は無限大でした。

結局、キャンベルは通常の最新設備を持たなければならなかったので、彼はこれらの実用性に気を配りました。 手始めに、彼は古き良きエイチ・ツー・オーへのアクセスを必要としていた。飛行機が運用されていたとき、サービスドアは水を配管することを可能にした。キャンベルはこの機能を拡張し、電力供給と電話回線の両方を彼の新しい家に接続した。

キャンベルの航空機には、電気と水道の他に、二つのトイレがあります。一対の洗面所は飛行機の後ろにあり、別のサービスドアを介して飛行機から廃棄物を輸送する一つの下水接続を共有しています。かなり独創的でしたが、キャンベルは新しい家を衛生的に保つ必要がありました。

飛行機にはさらにいくつかの楽しい追加があります。 たとえば、キャンベルの家に招待された場合は、開閉する一連の「エアステア」からアクセスできます。キャンベルがオルタナティブリビングスペースに「非常に粗雑で原始的なシャワー」と表現したものを飛行機の後方に設置するために持ってきた。基本的に、それはプラスチック製の浴槽の中の単なるホースです。

また、飛行機の後ろには二つのバスルームがあり、そのうちの一つはキャンベルが「ゲスト用トイレ」と表現しています。そして、訓練を受けていない人の目には、これらのスペースは、商用飛行機で使用されたときとほとんど変わっていないように見えます。どちらもコンパクトで、それぞれにトイレ、洗面台、鏡が付いています。

次に、キャンベルが適切な飛行機用語を使用して「後部厨房」と呼ぶエリアがあります。そして、ここにはたくさんの収納スペースがあります。オルタナティブリビングスペースで彼の珍しい部屋のツアーを提供して説明した「現在、私の後部厨房はあらゆる種類の産業または建設関連の材料で満たされています」。

しかし、その時点で後部厨房はちょうど保管室として機能していましたが、キャンベルは将来そのスペースについて大きな計画を立てていた。彼は次のように明らかにしました。「ある時点で、それは洗濯室または他の目的のために、あるいはおそらく台所に進化するでしょう。わからないです。 進化が行くところまで行きます。」

キャンベルは飛行機のさらなる奥に、一種の小さな事務所を設立した。でも、彼がオルタナティブリビングスペースの人々を周りに連れていたとき、彼の家のこの部分は無秩序状態でした。これを指摘して、エンジニアは「（これは）私のワークベンチで、今はひどく散らかっていて、実際の作業エリアがほとんど残っていません」と言った。

でも、キャンベルが飛行機を快適で住みやすい家に変えたので、思い込んではいけないです。彼は「その場しのぎのキッチン」と呼んでいるものを持っています。これには、「50年前の冷蔵庫」と、もともと商用便で使用されていたサービングカートが含まれています。インタビューの時、彼はまた、約4ヶ月間彼を持続させるのに十分な食物を持っていた。

キャンベルの中央の生活スペースは？ メインの脚格納部の上にあります。そこには、寝るために使っているように見える布団のソファがあります。 オレゴン州の男性は、「時々発生する2人用のスペースが必要になった場合、平らに折りたたむ」と付け加えた。 彼が服を掛けることができるレールもあります。

基本に加えて、キャンベルの素晴らしい家は、モダンなデザイン、特注の照明、気候制御を誇っています。一方、ジェット機の翼は、リータイアに屋外デッキを提供します。 彼は代替生活スペースに、「右翼は私にとって頻繁に働く場所であり、レクリエーションの場所です」と語った。時々キャンベルはコンサートを開催します。

次に、キャンベルの飛行機には正面があり、コックピットは意外に無傷のままです。エンジニアはそれを愛情を込めて元に戻した。彼は次のように述べています。「フライトデッキはサルベージ会社によって完全にスケルトン化されましたが、私はなんとかいくつかのものを復元することができました。 たぶん–非常に大まかに– 35パーセントだと思います。」

飛行機の内側はさまざまな現代的な便利さを誇っていますが、外側の胴体はキャンベルに要素からの頑丈な保護を提供します。彼はこのアイデアについて、オンラインライフスタイルマガジンのアトラス・オブスキュラに詳しく説明した。彼は次のように述べています。「[構造は]信じられないほど強く、耐久性があり、長寿命です。 そして[それは]どんな地震や嵐にも簡単に耐えることができます。」

さらに、飛行機に住むことには、住宅所有に関して他の驚くべき利点があります。キャンベルが続けて明らかにした「内部は密閉された圧力キャニスターで構成されているため、完全に清潔に保つのは簡単です。 そのため、ほこりや虫が外部から侵入することはありません。 そして[飛行機は]侵入者に対して非常に耐性があります」。

キャンベルは、珍しい居住区を取得して以来、ウェブサイトAirplaneHome.comで進捗状況をグラフ化しています。そして、オレゴンの男は他の人に彼の先導に従うように説得したいと望んでいるようです。 インターネットで彼のライフスタイルを学んだ後、飛行機から家を作ることを検討する人が増えるのではないでしょうか？

キャンベルは彼の珍しい家について熱狂し代替生活スペースにこう語った「私は自分の鳥が大好きです。すべての欠陥とすべての根本的な問題があっても、それはまだ素晴らしい生活環境です。航空宇宙技術の純粋な美しさ、爽快感–私たちはこれらのことに私たちの生活を信頼しており、一般的に、そうすることは完全に快適だと感じています」。

誰かがそれに倣いたいのなら、キャンベルの入念に行われた調査をオンラインでチェックするのが賢明かもしれないです。確かに、これは非常に貴重な動きであることが証明される可能性があります。まず、エンジニアは、ボーイング727が「最も魅力的な全体的な特性を提供しているように見えた」と結論付けた。

キャンベルのオンラインアドバイスは、「個人または少人数の家族にとってはリーズナブルなサイズの家ですが、公道を移動できないほど大きくはありません」と続けています。そこから、「何百人もの乗客と座席の乱雑さのない旅客機は、その中に住むのに非常にスリルがあります」と彼は付け加えました。

キャンベルは昔の旅客機と同じくらい快適ですが、実際には一年のうち六ヶ月を日本で過ごしています。それでも2016年に、彼は引退したボーイング747-400を探していたことを明らかにしました。どうして？ 日本の宮崎市の外に家を建てる計画のためです。

キャンベルがそのようなジェット機を確保するならば、彼の第二の家を整えることは彼のこれまでの最大のプロジェクトであることが証明されるでしょう。ボーイング747-400は、最大660人の乗客を運ぶことができます。たまたま、それはオレゴンにある彼の比較的謙虚な727の家よりも、3倍の座席数とはるかに広いスペースに相当します。

日本のジェット機の家という彼の夢を実現するために、引退したエンジニアは、2016年にサンアントニオエクスプレスニュースから出版された作品で、747-400を搭載した航空会社にアピールした。「元の航空機をそのなめらかなキラリと光る威厳のすべてでほぼ完全に保存する見事に実行された2番目のプロジェクトは、非常に長い間世界のマスコミの大きな関心を引き付け、したがってパートナー航空会社にとってかなりのプロモーション価値があります」とキャンベルは言った。

キャンベルの2番目の旅客機の家という夢が実現しなかったとしても、「古いオタク」が彼のユニークなライフスタイルを促進し続けることは間違いないです。「ジェット旅客機は航空宇宙科学の見事な作品です。 彼らの最高のエンジニアリングの優雅さは、人たちが住むことができる他のどの構造にも匹敵しないです」と彼がアトラスオブスキュラに語った。