20 Geheimnisse von Flugbegleitern, von denen Fluggesellschaften nichts wissen wollen

Du solltest das lässige Reise-T-Shirt und die Jogginghose lieber nicht anziehen - nicht einmal auf Langstreckenflügen. Warum das? Nun ja, der Schlabberlook könnte tatsächlich zu Einbüßen im Kundenservice führen. Ja wirklich, ein Flugegleiter hat uns offenbart, dass es vom Aussehen abhängen kann, wie man im Flugzeug behandelt wird. Ziemlich voreingenommen, oder?

In ihrem Buch The Do's and Don'ts of Flying: A Flight Attendant's Guide to Airline Travel Secrets ("Knigge fürs Fliegen: Leitfaden einer Flugbegleiterin, die Geheimnisse des Fliegens") schreibt Steffanie Rivers: "Als erstes sehe ich natürlich, wie die Passagiere gekleidet sind. Einige geben sich Mühe, einen positiven Eindruck zu machen. Andere sehen aus, als wären sie einfach im Schlafanzug aus dem Haus gestürmt." Sie räumt ein, dass die Besatzung geneigt ist, die gepflegteren Leute zu bevorzugen. Das klingt logisch, wenn auch nicht ganz fair...

Die Rufglocke? Ganz schön praktisch, wenn man erstmal in der Luft ist! Aber denke auch an deine Flugbegleiterin, bevor du den vierten Whisky-Soda bestellst. Und klingele wenigstens nicht mehrfach. So ein forderndes Verhalten kann das arme Personal, das sich um deine Wünsche kümmern soll, auf die Palme bringen.

Rivers schreibt in ihrem Buch: "Was mich am meisten stört, sind quengelige Fluggäste. Das sind diejenigen, die so tun, als bräuchten sie ihre eigene Chartermaschine, weil sich alles nur um sie dreht. Sie wollen immer sofort bedient werden, obwohl es noch weitere 100 Menschen an Bord des Flugzeugs gibt.

Glaubst du, dass die Aufforderung, alle elektronischen Geräte auszuschalten, veralteter Quatsch ist? Falsch gedacht. Es trägt tatsächlich zur Sicherheit bei. In ihrem aufschlussreichen Buch widerlegt Rivers die Theorie, dass elektronische Störungen nur ein Mythos seien, falsch ist.

Hierzu schreibt Rivers: "Die Kommunikation zwischen der Flugsicherung und dem Cockpit kann durch elektronische Geräte gestört werden. Zwar geht es nicht um eine einzelne Person, aber die Menge der Geräte macht wirklich etwas aus. Es ist sehr wichtig, dass die Passagiere ihre elektronischen Geräte während des Rollens, des Starts und der Landung in den Flugmodus versetzen. Es geht um die Sicherheit aller." Lektion gelernt.

Wie sich herausgestellt, ist dass das Essen im Flugzeug nicht nur fad. Es ist offenbar auch ziemlich ungesund. Das behauptet zumindest ein Reddit-Poster, der angeblich Flugbegleiter ist. Derjenige behauptete: "Sogar in der Ausbildung wird uns gesagt, dass [die Mahlzeiten im Flugzeug] wegen des Gehalts an Salz, Zucker, Fett und einfachen Kohlenhydraten ernährungsphysiologisch nutzlos sind."

Wenn du das schon schlimm findest, dann warte, bis du von der Getränkesituation hörst! In demselben Reddit-Thread kommentierte ein angeblicher Pilot: "Verzichten Sie lieber auf den Kaffee. Das Wasser kommt aus dem bordeigenen System. Die Einfüllöffnung befindet sich direkt neben der Öffnung, aus der die Toiletten entleert werden. Bei E. coli-Tests fällt das Wassersystem ständig durch." Igitt...

Nein, das strahlende Lächeln oder der zuvorkommende Kundenservice dieser Flugbegleiterin ist keine Einladung, mit ihr zu flirten. Und nein, sie hat keinen Narren an dir gefressen, sie macht einfach ihren Job! Das Abwehren von Anmachen gehört für das Kabinenpersonal leider zum Tagesgeschäft, und einige Anmachen kann man sicher schon als sexuelle Belästigung bezeichnen.

"Die Passagiere machen mir häufig Komplimente", verrät Rivers in ihrem Enthüllungsbuch. "Sie sagen mir, dass ich hübsch bin oder dass ich ein tolles Lächeln habe. Ich bedanke mich höflich, und damit hat es sich." Jeder, der davon ausgeht, dass seine Lieblings-Anmache zu mehr führen wird, sollte sich seine Energie lieber sparen.

In 2019 brach eine Qantas-Reise von New York nach Sydney den Weltrekord für den längsten durchgehenden Flug aller Zeiten. Auf dieser 20-stündigen Reise waren 50 Besatzungsmitglieder und Passagiere an Bord. Aber wie schaffen es die Flugbegleiter, bei solch zermürbenden Schichten in der Luft ein wenig zu schlafen?

Zum Glück muss das Personal weder im Blickfeld der Fluggäste schlafen noch irgendwo zwischen den benutzten Essenstabletts kauern. In einem Reddit-Thread verriet jemand: "Wir haben eine geheime Kabine im Obergeschoss, in der wir ein Nickerchen machen können. Das gilt allerdings nur für die meisten internationalen Flüge." Ziemlich cool eigentlich!

Es macht doch Spaß, um die Welt zu reisen, oder? Nun, nicht als Flugbegleiter. Alleine schon der Zeitplan ist intensiv. Ein Kommentator erklärte auf Reddit: "Wenn wir Kurzstrecken mit zwei Sektoren fliegen, können wir bis zu acht Tage am Stück arbeiten. Wir können auch bis zu vier Flüge pro Tag oder zwei 15-Stunden-Flüge innerhalb von vier Tagen haben. Es ist vorgeschrieben, dass wir alle 12 Stunden 20 Minuten Pause haben."

Das macht natürlich auch ein Privatleben nahezu unmöglich. In 2020 sagte die Flugbegleiterin Stefany Di Manno Ceccato der Zeitschrift Best Life, dass "die Tatsache, dass man keinerlei Kontrolle über die eigene Zeit und sein Leben hat", eines der schwierigsten Dinge an diesem Job sei. Sie nannte auch "die Arbeit mit Leuten, die man nicht um sich haben möchte, launischen Passagieren, und plötzlich eingehenden Anrufen für Last-Minute-Reisen" als die schlimmsten Aspekte ihres Jobs. Mittlerweile wollen wir unsere Bewerbung dann doch lieber zerreißen.

Schonmal versucht, einen Flugbegleiterin zu überreden, dir einen Platz in der Business Class zu geben? Sorry, aber das wird wohl nichts! Das Kabinenpersonal hat nämlich keine Befugnis in dieser Sache. Rivers schrieb: "Ich kann nicht über ein Upgrade entscheiden - das ist Sache des Personals bei Einchecken und anderer entscheidender Faktoren."

Rivers gibt hier auch einige gute Ratschläge, wie man die Mitarbeiter beim einchecken umwirbt. Und wieder einmal geht es um einen guten ersten Eindruck. Sie erklärt: "Ich würde meinen, dass jemand, der ordentlich gekleidet ist, eher ein Upgrade erhält als jemand in Jeans und Turnschuhen."

Wenn sich ein Flugbegleiter während der Reise wirklich aufmerksam um dich gekümmert hat, dann möchtest du ihm vielleicht deine Wertschätzung zeigen. Lass dein Geld in diesem Falle allerdings lieber stecken, denn die meisten Fluggesellschaften erlauben ihrem Kabinenpersonal nicht, Trinkgelder von Passagieren anzunehmen. Es gibt ohnehin eine viel bessere Möglichkeit, sich bei demjenigen zu bedanken, der dich so zuvorkommend betreut hat.

In Rivers' Buch heißt es weiter: "Wer so gute Erfahrungen gemacht hat, dass er gerne ein Trinkgeld geben möchte, könnte sich stattdessen lieber die Zeit nehmen, ein Dankschreiben mit dem Namen des Flugbegleiters an die Fluggesellschaft zu geben." Das kann für einen Mitarbeiter viel wertvoller sein als ein zerknüllter Dollarschein, wie Rivers erklärt. "Unternehmen haben Anreizprogramme, wofür sich die Mitarbeiter qualifizieren können, wenn sie für einen herausragenden Kundenservice gelobt werden", sagte sie.

Und was ist mit dem Hauch von Glamour, der Flugbegleiter noch immer umgibt? Der hat sicher etwas mit ihrem Aussehen zu tun. Früher mussten diese Frauen - und es waren so gut wie alle Frauen - sehr strenge Anforderungen an ihr Äußeres erfüllen. Fakt ist auch, dass die Angestellten wegen ihres Gewichts oder ihres Alters negativ beurteilt worden sind.

Glücklicherweise ist diese Art der Diskriminierung mittlerweile nicht mehr erlaubt, aber die meisten großen Fluggesellschaften legen immer noch viel Wert auf das Aussehen ihres Personals. Rivers schreibt: "Bei der Ausbildung von Flugbegleitern wird gesteigerten Wert auf das Aussehen und die professionelle Ausstrahlung gelegt. Es gibt Flugbegleiter, die sich mehr Mühe geben als andere."

Der Innenraum eines Flugzeuges wird zwar nach jedem Flug penibel geschrubbt, aber die Sauberkeit nimmt drastisch ab, sobald der erste Passagier das Flugzeug betritt. Aus diesem Grund rät ein Reddit-Kommentator den Flugreisenden, nicht ohne Schuhe oder Socken herumzulaufen. Und wenn du noch immer nicht überzeugt bist, dann kannst du im Folgenden lesen, was es noch dazu zu sagen gibt.

"Pipi und A-A kann immer mal passieren", erklärte diejenige Flugbegleiterin auf Reddit. "Ich werde durchaus regelmäßig Zeugin eines 'Unfalls' - auf dem Sitz oder in der [Toilette]. Leute bekommen Nasenbluten oder ihre Wunden öffnen sich. Nach der Landung wird [das Flugzeug] natürlich gründlich gereinigt. Aber während des Fluges sind unsere Mittel begrenzt."

Dem Mile High Club (Bezeichnung für diejenigen, die schonmal Sex über den Wolken hatten) beizutreten, mag für viele ein Traum sein. Nach Angaben von Flugbegleitern erfüllen sich jedoch nur sehr wenige diesen Wunsch. Die engen, winzigen Toiletten machen einen solchen Akt extrem unangenehm. Und offenbar ist es leicht zu erkennen, wenn sich ein verliebtes Paar seinen animalischen Instinkten hingeben will.

In ihrem Buch "Cruising Attitude: Tales of Crashpads, Crew Drama and Crazy Passengers at 35,000 Feet" (deutsche Ausgabe "Wir haben soeben unsere Reiseflughöhe vergessen: Eine Stewardess erzählt") spricht die Flugbegleiterin Heather Poole das Thema an. Sie schrieb: "Normalerweise verrät einen die lange Schlange an Leuten, die auf die Toilette warten. Und in neun von zehn Fällen ist es ein Fluggast, der die Flugbegleiter bittet, einzugreifen. Genau genommen verstößt es nicht gegen das Gesetz, dem Mile High Club beizutreten, sondern die Anweisungen der Besatzung zu missachten." Kurz gesagt? Nehmt euch ein Zimmer!

"Wir haben gelernt: Einer in der Luft für zwei am Boden". So lautet die Regel für den Ausschank von Alkohol, an die sich das Kabinenpersonal während eines Fluges meistens hält. Wenn man zu Hause also ein halbes Dutzend Bier trinken kann bevor man beschwipst ist, wird sich diese Zahl in der Luft wahrscheinlich halbieren.

In der Tat würde ein Flugbegleiter, der dir Alkohol ausschenkt, tatsächlich gegen das Gesetz verstoßen, falls du dadurch betrunken würdest. Ein Kommentator enthüllte auf Reddit: "Es ist illegal, in einem Flugzeug betrunken zu sein, und es ist uns verboten, Sie betrunken zu machen. Wenn wir Sie also zurückweisen, dann lassen Sie es darauf bewenden. Wenn Sie höflich bitten, bedienen wir Sie vielleicht zu einem späteren Zeitpunkt wieder."

Hast du zwischen zwei Blockbustern schonmal nachgesehen, über welchem Land du gerade bist? Wir auch! Es ist schon cool, das zu wissen. Man kann sogar die Flughöhe, die Temperatur an Bord und die voraussichtliche Ankunftszeit nachsehen. Sollten diese Informationen allerdings im Moment nicht verfügbar sein, dann nimm es einfach hin und frage nicht den Flugbegleiter.

Im genannten Reddit-Beitrag über die Geheimnisse von Flugbegleitern hat jemand ganz deutlich gesagt, dass diese Frage unter seinen Kollegen wirklich nicht gut ankommt. Und er bittet alle potenziellen Passagiere, die dies hier lesen: "Bitte, bitte fragen Sie nicht, wo wir uns gerade befinden. Ich weiß es nicht und es ist mir auch egal." Okay, dann eben nicht!

Flugbegleiter sind zwar nicht für ihre Verschlagenheit bekannt, aber das hält sie nicht von der einen oder anderen kleinen Notlüge ab. Falls du z.B. wissen willst, warum sich deine Reise verzögert hat, dann kannst du dir die Antwort genauso gut selbst ausdenken. Deine eigene Antwort ist möglicherweise genauso zutreffend wie die Information von der Besatzung. Diese, äh, alternativen Fakten werden aus gutem Grund gegeben.

Im Reddit-Beitrag verriet jemand: "Wenn sich die Leute nach dem Grund für eine Verspätung erkundigen, geben wir in der Regel eine beliebige Antwort, weil der wahre Grund die Passagiere nervös machen würde. [Vielleicht sagen wir]: 'Wir haben ein kleines technisches Problem, das die Techniker gerade beheben'. In Wirklichkeit funktioniert der Kabinendruck nicht..."

Die Ausbildung von Flugbegleitern dauert etwa drei bis sechs Wochen. Wenn man mal darüber nachdenkt, ist das nicht sehr lang! Aber sollte sie nicht noch kürzer sein? Denn das meiste, was Flugbegleiter lernen, werden sie hoffentlich niemals anwenden müssen - jedenfalls theoretisch.

Jemand erklärte anhand von Zahlen, wie wenig die genannten Teile der Ausbildung im echten Leben gebraucht werden. Im Reddit-Beitrag schrieb er: "98 Prozent unserer Ausbildung zielt auf die 0,1 Prozent unseres Jobs ab, die wir hoffentlich nie erleben... Wir sind dafür ausgebildet, Brände zu bekämpfen, medizinische Notfälle zu behandeln, ein Flugzeug in Rekordzeit zu evakuieren und vieles mehr." Es ist immerhin beruhigend zu wissen, dass sie im Falle einer Katastrophe handlungsfähig sind.

Flugbegleiter tragen ihr bestes Pokerface zur Schau, wenn sie von fröstelnden Passagieren gebeten werden, die Temperatur zu erhöhen. Selbst wenn sie sagen: "Ja natürlich, sofort", ist diese Antwort nur Show. Ja, und schon wieder lügen sie! Die Besatzung hegt keine Absicht, das Flugzeug wärmer zu machen. Du wirst entsetzt sein, warum.

Auf Reddit erklärte ein Kommentator: "Wenn wir gebeten werden, die Temperatur zu erhöhen, dann tun wir so, als würden wir es tun. Flugzeuge werden in der Regel kühl gehalten. Im Falle von Turbulenzen ist es bei warmen Temperaturen viel wahrscheinlicher, dass jemand kotzt. Keine Ahnung, warum das so ist." Unser Tipp? Nimm dir einfach eine zusätzliche Schicht Kleidung mit an Bord.

Falls du siehst, dass eine weiße Kiste in den Gepäckraum eines Flugzeugs gebracht wird, dann befindet sich darin wahrscheinlich eine Leiche. Das behauptet ein Kommentator auf Reddit. Und das kommt häufiger vor, als man denken würde. Offenbar fliegt ein Pilot jedes Jahr durchschnittlich acht Tote. Wenn wir nur daran denken, läuft es uns kalt den Rücken herunter...

Natürlich kümmern sich die Gepäckabfertiger um den Transport der menschlichen Überreste. Jemand, der auf Reddit behauptet, in dieser Position beschäftigt gewesen zu sein, enthüllte: "In der Kiste ist ein Beutel, in dem sich die Leiche befindet. Meistens ist er schwarz und blickdicht. Und nein, es ist nicht komisch, wenn die Kiste auseinander fällt. Ich wurde viel zu schlecht bezahlt, eine Leiche vom Boden aufzuheben und sie wieder in die Kiste zu hieven." Aus dem Stoff werden Albträume gemacht.

Es hat schon seine Vorteile, wenn man während des Fluges in der Nähe der Toilette sitzt: Man muss nicht allzu weit laufen, wenn es mal dringend wird. Aber die Nachteile überwiegen dann doch bei weitem. Also erstmal muss man bedenken, dass man während der gesamten Reise eine scheinbar endlose Schlange von Menschen um sich herum hat.

Und dann hört man natürlich ständig das Geräusch der Toilettenspülung. Aber der fieseste Nachteil ist die Wartung. Ein Reddit-Nutzer behauptete zum Beispiel: "Wenn die Toilette kaputt geht, legen die Techniker die ausgebauten Teile auf genau diese Sitze." Sein Rat? "Niemals Sitze bei der Toilette buchen." Das ist einzusehen.

Flugbegleiter durchlaufen ein unglaublich intensives Trainingsprogramm, bevor sie an Bord gelassen werden. Jemand, der angibt, ein Mitglied der Kabinenbesatzung zu sein, schrieb auf Reddit: "Wenn man bei einer schriftlichen Prüfung weniger als 90 Prozent erreicht, wird man nach Hause geschickt. Die fünfwöchige Ausbildung zum Flugbegleiter war härter als die vier Jahre, in denen ich meinen Bachelor-Abschluss gemacht habe."